Transporte de mercancías por carretera para empresas
Coordinamos el transporte de tu mercancía paletizada en camión completo entre España y Europa: de 10 a 33 palés, directo de origen a destino, sin transbordos y con documentación de transporte (carta de porte o CMR).
Modalidades de transporte de mercancías, y cuál coordinamos
No todas las mercancías se mueven igual. Estas son las tres modalidades habituales por carretera y dónde encajamos nosotros.
Camión completo (FTL)Lo nuestro
Tu mercancía ocupa el camión entero y va directa de origen a destino, sin transbordos ni paradas en almacén intermedio. Es lo que coordinamos: de 10 a 33 palés en tráiler de 13,6 m.
Grupaje (LTL)
Tu carga comparte camión con la de otras empresas y pasa por plataformas de consolidación. Sale a cuenta por debajo de ~8-10 palés, pero suma transbordos, plazos y riesgo de manipulación.
Paquetería
Para bultos sueltos y envíos pequeños. Otro producto distinto: no es transporte de carga paletizada y no lo cubrimos.
Cuándo encajamos y cuándo no
Preferimos decirlo antes de que pierdas tiempo cotizando: no cubrimos todo tipo de mercancía.
- Envías entre 10 y 33 palés europeos por expedición
- Mercancía seca paletizada: alimentación no perecedera, packaging, bebidas, artículos de hogar, ecommerce
- Quieres que la carga viaje sin transbordos, por rotura o por plazo
- Rutas nacionales o internacionales entre España y Europa
- Mercancía refrigerada o a temperatura controlada — no lo cubrimos
- Mercancías peligrosas (ADR) — no lo cubrimos
- Graneles, maquinaria pesada o cargas especiales fuera de gálibo
Cómo se contrata
1. Indica ruta y carga
Origen, destino, número de palés y fecha. Sin registro previo.
2. Consulta el precio
El cotizador calcula el importe de esa ruta concreta en menos de dos minutos.
3. Recogida y CMR
Un operador homologado recoge la mercancía y la entrega directa, con su documentación de transporte.
Responsabilidad y documentación
La mercancía viaja cubierta por la responsabilidad del transportista conforme a la Ley 15/2009 (LCTTM), con los límites de indemnización que fija la propia norma. Cada expedición lleva su carta de porte (nacional) o CMR (internacional), que es el documento que acredita la entrega.
Seguro y cobertura en detallePreguntas frecuentes
¿Qué es exactamente el transporte de mercancías por carretera?
Es el traslado de bienes entre dos puntos usando vehículos por carretera, regulado en España por la Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de mercancías (LCTTM). Dentro de él hay varias modalidades: carga completa (el camión va dedicado a un solo cliente), grupaje (varios clientes comparten camión) y paquetería. Nosotros coordinamos carga completa paletizada.
¿Cuánto cuesta transportar mercancía por carretera?
Depende de la distancia, la ruta concreta y la fecha, no solo de los kilómetros: un mismo trayecto cuesta distinto según haya o no carga de retorno disponible en ese corredor. Por eso el precio se calcula por ruta y no con una tarifa fija por kilómetro. Puedes ver el importe de tu envío en el cotizador, sin registro.
¿FlexiDrop Freight es una empresa de transporte?
No somos porteador con flota propia: somos una plataforma de intermediación. Coordinamos tu expedición con operadores logísticos profesionales homologados, que son quienes ejecutan el porte y emiten la documentación de transporte (carta de porte nacional o CMR internacional).
¿Qué documentación acompaña a la mercancía?
En trayectos nacionales, la carta de porte; en internacionales, el CMR. Es el documento que acredita la entrega y donde se anotan las reservas si hubiera daños. Lo emite el transportista que realiza el servicio y queda disponible para el cliente.
¿Está cubierta la mercancía durante el trayecto?
Sí, por la responsabilidad del transportista conforme a la LCTTM, con los límites de indemnización que fija la propia ley por kilogramo de peso bruto. Para mercancía de valor superior a ese límite conviene contratar cobertura ampliada. Lo explicamos en detalle en la página de seguro y cobertura.
¿Trabajáis rutas internacionales?
Sí, entre España y los principales corredores europeos: Francia, Alemania, Italia, Países Bajos, Bélgica y Polonia, además de Portugal. El tránsito es intracomunitario, sin trámites aduaneros, con CMR como documento de transporte.