Transporte de mercancías en camión completo en Comunidad de Madrid
Un camión completo de Madrid a Zaragoza cuesta desde 660 €, y de Zaragoza a Madrid, desde 650 €, sin IVA: es el precio del cotizador para 10 a 33 palés de carga seca, con conductor, combustible y peajes incluidos. Publicamos 12 corredores medidos con salida en la región, de 660 € a 1.230 €, y 8 con llegada.
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Corredores con precio medido, de salida y de llegada
660 €
Desde, Madrid → Zaragoza
2,05 €/km
Precio medio por kilómetro
Precio de un camión completo desde Comunidad de Madrid
Transporte de palets y portes en camión completo desde Comunidad de Madrid: precio del cotizador para los corredores que medimos contra el mercado (última medición, octubre de 2026). Es el precio del tráiler entero, de 10 a 33 palés, con conductor dedicado, combustible y peajes incluidos. Las jornadas son de conducción con un conductor, a 70 km/h de media y 9 horas diarias como máximo.
| Corredor | Distancia | Conducción | Precio desde | €/km |
|---|---|---|---|---|
| Madrid → Zaragoza | 320 km | 1 jornada | 660 € | 2,06 |
| Madrid → Valencia | 360 km | 1 jornada | 870 € | 2,42 |
| Madrid → Barcelona | 620 km | 1 jornada | 960 € | 1,55 |
| Madrid → Murcia | 433 km | 1 jornada | 970 € | 2,24 |
| Madrid → Bilbao | 400 km | 1 jornada | 980 € | 2,45 |
| Madrid → Alicante | 446 km | 1 jornada | 990 € | 2,22 |
| Madrid → Sevilla | 530 km | 1 jornada | 1.000 € | 1,89 |
| Madrid → Gijón | 462 km | 1 jornada | 1.040 € | 2,25 |
| Madrid → Málaga | 530 km | 1 jornada | 1.110 € | 2,09 |
| Madrid → Vigo | 581 km | 1 jornada | 1.170 € | 2,01 |
| Madrid → A Coruña | 631 km | 1 jornada | 1.180 € | 1,87 |
| Madrid → El Puerto de Santa María | 605 km | 1 jornada | 1.230 € | 2,03 |
¿Tu origen o destino no está en la tabla? El cotizador calcula el precio de cualquier código postal de España al momento.
Precio de un camión completo hacia Comunidad de Madrid
Portes en camión completo con destino en la región, con el mismo motor y la misma medición. Cada sentido se mide por separado: el precio de llegada no tiene por qué coincidir con el de salida del mismo par de ciudades.
| Corredor | Distancia | Conducción | Precio desde | €/km |
|---|---|---|---|---|
| Zaragoza → Madrid | 320 km | 1 jornada | 650 € | 2,03 |
| Valencia → Madrid | 360 km | 1 jornada | 780 € | 2,17 |
| Alicante → Madrid | 446 km | 1 jornada | 930 € | 2,09 |
| Bilbao → Madrid | 400 km | 1 jornada | 1.020 € | 2,55 |
| Barcelona → Madrid | 620 km | 1 jornada | 1.040 € | 1,68 |
| Sevilla → Madrid | 530 km | 1 jornada | 1.140 € | 2,15 |
| Málaga → Madrid | 530 km | 1 jornada | 1.150 € | 2,17 |
| El Puerto de Santa María → Madrid | 605 km | 1 jornada | 1.260 € | 2,08 |
Rutas con ficha desde y hacia Comunidad de Madrid
Cada ficha explica la operativa del trayecto, cuánto se tarda con un conductor y qué documentos lleva el porte.
FTL en Comunidad de Madrid: contexto logístico
La Comunidad de Madrid es el principal nodo logístico del interior peninsular: centro de la red radial de autovías y punto de redistribución hacia toda la Península. El Puerto Seco de Madrid (Coslada), con conexión ferroviaria a los puertos de Algeciras, Bilbao, Valencia y Barcelona, el Centro de Transportes de Coslada y el Centro de Carga Aérea de Barajas forman el núcleo intermodal del este. El Corredor del Henares (A-2) concentra las plataformas de operadores logísticos, gran consumo y e-commerce. Al sur, los polígonos de Getafe, Pinto y Valdemoro sobre la A-4, Cobo Calleja en Fuenlabrada —uno de los mayores de la región— y Prado Overa en Leganés forman el segundo eje; al norte, Alcobendas y San Sebastián de los Reyes dan salida a la A-1. La carga FTL madrileña es sobre todo de distribución —gran consumo, e-commerce y aeronáutica de Getafe— y las restricciones a camiones de la campaña de Navidad tensionan la disponibilidad en el Henares y el sur. El tránsito peninsular es de una jornada: Madrid–Barcelona ronda los 620 km por la A-2, Madrid–Sevilla unos 535 km por la A-4 y Madrid–Lisboa unos 625 km por la A-5; Madrid–París (unos 1.270 km por Irún) requiere dos jornadas de conducción o doble conductor. FlexiDrop Freight coordina camión completo de 10 a 33 palés desde cualquier punto de la región hacia Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao, Zaragoza, Portugal y Francia, con carga seca paletizada y precio instantáneo en el cotizador.
Operativa FTL desde Madrid
Recogidas coordinadas en el Corredor del Henares (Coslada, Torrejón, Alcalá), Puerto Seco de Coslada, Centro de Transportes de Madrid y polígonos de Getafe, Pinto, Valdemoro, Fuenlabrada, Leganés, Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. Rutas frecuentes (distancia y jornadas de conducción orientativas): Madrid → Barcelona ~620 km (1 jornada) · Madrid → Valencia ~350 km (1 jornada) · Madrid → Lisboa ~625 km (1 jornada) · Madrid → París ~1.270 km (2 jornadas o doble conductor). Cobertura en toda la región para carga seca paletizada de 10 a 33 palés; sin frío ni ADR.
Polígonos y plataformas logísticas
- Puerto Seco de Madrid y Centro de Transportes de Coslada (CTC)
- Corredor del Henares (Coslada, San Fernando, Torrejón de Ardoz, Alcalá de Henares)
- Polígonos de Getafe (Los Ángeles, San Marcos, Los Gavilanes)
- Eje logístico A-4: polígonos de Pinto y Valdemoro
- Polígono Industrial Cobo Calleja (Fuenlabrada)
- Centro de Transportes de Madrid (CTM, Villaverde–Vallecas)
- Polígono Industrial de Alcobendas y Polígonos Norte y Sur de San Sebastián de los Reyes
Infraestructura y conectividad
A-1 · A-2 · A-3 · A-4 · A-5 · A-6 · R-2 · R-3 · R-5 · Aeropuerto Barajas
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