ETA
Estimated Time of Arrival
ETA (Estimated Time of Arrival) es la hora estimada de llegada del camión. Se calcula con la distancia y los descansos obligatorios del conductor.
ETA, siglas de Estimated Time of Arrival, es la hora estimada a la que el camión llegará al punto de descarga. Se calcula al planificar el viaje a partir de la distancia, la velocidad media del camión y los tiempos de conducción y descanso que impone el Reglamento (CE) 561/2006, y se corrige durante el tránsito según la posición del camión, el tráfico y las esperas. Es una estimación: la hora de entrega que vale frente al destinatario es la que se pacta o se cita con él.
Cómo se calcula la ETA de un camión
La cuenta parte de las horas de conducción, la distancia dividida por la velocidad media de un camión, y añade los tiempos del Reglamento (CE) 561/2006:
- Un máximo de 9 horas de conducción al día, ampliable a 10 horas no más de dos veces por semana (artículo 6).
- Una pausa de al menos 45 minutos tras cuatro horas y media de conducción, que puede dividirse en una de 15 minutos y otra de 30 (artículo 7).
- Un descanso diario de al menos 11 horas, que puede reducirse a 9 horas como máximo tres veces entre dos descansos semanales (artículos 4 y 8).
A eso se suman la hora real de salida, que depende de cuándo termine la carga, y el tiempo hasta la cita de descarga. Con dos conductores, en conducción en equipo, el camión puede circular más horas al día.
ETA, ETD y otros términos
- ETD (Estimated Time of Departure): hora estimada de salida.
- ATA y ATD (Actual Time of Arrival y Actual Time of Departure): horas reales de llegada y de salida, las que se usan para medir la puntualidad.
- Ventana o cita de descarga: la franja en la que el destinatario acepta la entrega. Llegar antes no siempre sirve, porque el camión puede tener que esperar a su hora.
- Lead time: el plazo total desde que se pide el envío hasta que se entrega, del que el tránsito es solo una parte.
Por qué cambia durante el viaje
La ETA se mueve con lo que pasa en ruta: retenciones, obras, controles, una carga que termina tarde y retrasa la salida o una pausa que el conductor no puede aplazar. Por eso tiene sentido revisarla durante el tránsito y avisar al destinatario si se acerca al límite de la cita. Si el camión llega y el muelle no está libre, la espera hasta descargar ya no es tránsito sino paralización.
Errores frecuentes
- Calcular la llegada con la velocidad y las horas de un turismo: un camión con un solo conductor no puede conducir, por regla general, más de 9 horas al día.
- Olvidar la pausa de 45 minutos y el descanso diario en los trayectos largos: un viaje de dos jornadas incluye un descanso de al menos 9 horas entre ellas.
- Confundir la ETA con la hora de descarga: si el muelle está ocupado, el camión puede llegar a tiempo y descargar tarde.
En los portes de FlexiDrop Freight
Cada ficha de ruta de FlexiDrop Freight muestra las jornadas de conducción del trayecto, calculadas a partir de los kilómetros con un conductor, a 70 km/h de media y 9 horas de conducción al día. La hora de llegada la confirma el transportista que ejecuta el porte, y en el detalle del envío lo sigues en tiempo real con su enlace de seguimiento. El precio del camión completo para tu fecha de recogida lo ves en el cotizador.
Preguntas frecuentes sobre ETA
¿Qué significa ETA en transporte?
Estimated Time of Arrival: la hora estimada de llegada del vehículo a destino. En un porte por carretera se calcula con la distancia, la velocidad media del camión y los descansos obligatorios del conductor.
¿Cuál es la diferencia entre ETA y ETD?
La ETA es la hora estimada de llegada y la ETD (Estimated Time of Departure), la hora estimada de salida. Las horas reales se llaman ATA y ATD.
¿Cómo se calcula la ETA de un camión?
Se dividen los kilómetros entre la velocidad media del camión y se añaden los tiempos del Reglamento (CE) 561/2006: como regla general, 9 horas de conducción al día como máximo, una pausa de 45 minutos tras cuatro horas y media y un descanso diario de al menos 11 horas, reducible a 9.
¿Por qué cambia la ETA durante el viaje?
Porque depende de la hora real de salida y de lo que pasa en ruta: tráfico, obras, controles o esperas en el muelle de carga. Por eso se revisa durante el tránsito.
¿Dónde veo la hora de llegada de un porte de FlexiDrop Freight?
La hora de llegada la confirma el transportista que ejecuta el porte. En el detalle del envío, en tu cuenta, lo sigues en tiempo real con su enlace de seguimiento, y las jornadas de conducción de cada trayecto están en su ficha de ruta.
Fuentes: Reglamento (CE) 561/2006, tiempos de conducción y descanso
Términos relacionados
Lead time
Tiempo total transcurrido desde la solicitud de un envío hasta su entrega al receptor. Indicador clave para planificación logística.
OTIF
OTIF (On-Time In-Full) es el porcentaje de pedidos entregados a tiempo y completos. Un pedido solo cuenta si cumple las dos condiciones a la vez.
Demurrage
Demurrage es el cargo por tener el camión esperando en carga o descarga más de lo pactado. En España se llama paralización (art. 22, Ley 15/2009).
Just-in-Time
Filosofía de producción donde la materia prima llega justo cuando se necesita, minimizando stock. Exige entregas puntuales dentro de ventanas estrictas.